オレゴンは2035年からのガソリンそしてディーゼル車の販売の禁止を承認する第4米国州になった。

移動はオレゴンの権限の方の努力の部分2035年までに50%放出を減らすための2050年までに90%それ以上であり。

トランスポート セクターは状態の放出の約40%、ニュースのレポートで注意されるOregonian発生させる。これらの、カリフォルニアの例に続くOregonianの権限は戦うためにはまた州で現在の自動車製造業者のための網ゼロ車の販売分担を置く。

差込式の雑種を、電池の電気自動車カバーする分担はおよび水素の燃料電池車、2036年までに上がる100%への2026年のすべての販売の35%である。

オレゴンのほかに、カリフォルニア、ニューヨークおよびワシントン州はまた内燃機関車、2035年からのすべての販売の禁止を承認した。その年は多分自動車製造業者に十分な電気自動車および雑種を作り出す十分な時間を与えるので魅力的ようである。

3つの州は交通機関のモードとして内部燃焼からのこの移のために寛大な財政援助を計画している。

新しい氷車2035がまだ許可されたが、車の販売は後国家から購入される必要がある。使用された氷車の販売はまた州で、許可される。

米国の最も厳しい状態のクリーン エネルギーの標準を採用するその点のカリフォルニアの努力によって促される石油動力車の禁止に検討しているより多くの州がある。

同じような計画はヨーロッパで、余りにきちんと整っている。イギリスはガソリンおよびディーゼル車の禁止を承認する第1でありカリフォルニアよりこれらの計画でさらにもっと意欲的だった:イギリスの禁止は2030年に実施されるために置かれる。

欧州連合はすぐに2035年からの氷車の販売を禁止するために最近計画を承認するスーツに、続いた。移動はその年までに車の製造部門からの100%に放出を減らすことを向ける。